新能源汽车的火爆，可谓是有目共睹。不少消费者购车时候，不再考虑燃油车，而是一步到位直接入手了新能源汽车。但同时在现阶段，新能源汽车动力电池组的衰减，冬季续航缩水的确是无法避免的问题。新能源汽车是在国家节能减排及碳积分政策的引导下，快速滋生的新业态，市场上涌现了一些良莠不齐的造车新势力，而且有些造车新势力之前都不是传统能源车企，亦或者是不入流的小车企。
很多人印象里，购买的新能源汽车乘坐舒适性非常的差，座椅很硬，长途驾驶更是让人苦不堪言,舒适性差也成为很多人后悔的原因。往往我们在买车之前都会有各种纠结，对于新能源汽车与传统燃油车相比，大家难免会有更多的顾虑。简单来说，如果用燃油车的习惯来使用纯电动车型，那你肯定会特别讨厌补能的过程。相反，改变习惯利用在家休息和上班的时间给车辆补能，你会发现这要比开燃油车便捷很多。
目前，新能源车发展最突出的矛盾还是充电桩建设速度跟不上新能源车销量增长。充电桩依旧是稀缺资源。主要原因还是充电桩利用率不高，平均利用率超过10%的仅3个城市，大部分城市的公共充电桩利用率并不高。现在市场上新能源汽车鱼龙混杂，有的人说买了新能源汽车不是在充电就是在充电的路上。这种理解是现在大部分用户所关心的。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
今年也是国补的最后一年，现在已然接近年底了，在12月份的时候同样也有很多人在问，是否应该抓住机会，去选购一辆新能源呢？在这里我个人还是建议，量力而行，依需购买。如果你的生活的确需要一辆车的话，那么新能源确实是一个不错的选择，趁着国补最后一年，抓住机会。反之亦然，如果车在你的生活中不是必需品，那么当然也没必要非得抓着不放。
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