关于新能源安全问题一直都是很热门的话题，燃油车也存在起火情况，且比例高于新能源车，但我们显然对新能源车起火有更多的关注。其中对于新事物关注度较高自然是原因之一，而更多的则是对未知事物的“恐惧”。随着新能源汽车产业的迅速发展，市场应用车型种类和数量不断增长，而电动汽车自燃事故时有发生。
当然，关于新能源安全问题一直都是很热门的话题，燃油车也安全是汽车的第一大问题，在传统车企看来，安全大过天，都会在这方面做很多努力。新能源汽车动力结构有很大变化，所以新能源汽车也认为一些传统汽车测试项目并不适合用来评判新能源汽车。传统燃油汽车的发动机的确有一定碰撞吸能作用，但其实并非都是如此。当车辆发生正直碰撞时，真正与驾驶员安全最息息相关的，是车辆承载区的骨架结构坚硬度以及吸能性的好坏。而新能源汽车改变的只是动力来源，而车辆整体的材质与安全性设计，与燃油汽车并没有太大的区别。
新能源汽车火灾事故相比传统汽车总是更容易吸引公众的关注，这就好比飞机事故总是比地面交通事故更容易引起公众的关注。真正的问题在于人们的安全认知。自去年以来，随着保有量的增加，新能源汽车发生充电起火、碰撞自燃等事故随之增加，在很大程度上降低了用户对新能源汽车的消费意愿。新能源车和燃油车相比，本身的区别就是动力来源不同，因此安全性上基本上围绕这些不同而展开的。而主动安全功能往往跟车的售价、配置等功能有关。
新能源汽车起火原因虽不尽相同，但细究起来电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装缺陷、使用中过充过放、机械外力碰撞、高镍材料使用等都是诱发电池起火的风险因素。新能源车由于电池天生这种不让人放心的属性，因此大部分企业，尤其是新造车势力在新能源车的整车设计上，往往做了很多冗余，也就是更保险的设计，导致从车身碰撞安全角度讲，基本比大部分豪华品牌都出色。
